時隔兩年！中英直航正式重啟，國航、東航已恢復(fù)部分航線，包機項目啟動...
太驚喜了！
01 上海-倫敦直飛
02 北京-倫敦直飛
03 倫敦-上海直飛
早在6月30日，駐英大使館就發(fā)布了《關(guān)于自英國赴中國人員申請健康碼規(guī)定的通知》，即使之后秒到了直航航班，也一定要關(guān)注駐英大使館官網(wǎng)發(fā)布的登機前健康碼、核酸檢測等多項注意事項↓ 赴華人員須在起飛前48小時內(nèi)進行兩次PCR核酸檢測，兩次檢測須在不同檢測機構(gòu)、采用兩種不同試劑進行，采樣間隔24小時以上，最后一次PCR核酸檢測在登機前24小時內(nèi)進行。 核酸檢測報告應(yīng)包括姓名、出生日期、采樣時間、檢測方法（須注明PCR）、檢測結(jié)果及檢測機構(gòu)名稱等信息。赴華人員可選擇能夠出具上述檢測報告的任意英國合法檢測機構(gòu)進行檢測。 英國政府網(wǎng)站公布的新冠核酸檢測機構(gòu)列表：https://reurl.cc/eO3xXW 獲得核酸檢測報告后，中國公民（含港澳臺居民）通過“防疫健康碼國際版”微信小程序申請，非中國公民通過健康聲明書網(wǎng)頁版申請。 健康聲明書網(wǎng)頁版：https://hrhk.cs.mfa.gov.cn/H5/ 申報時須上傳：兩次核酸檢測陰性報告、機票行程單及護照信息頁。 如果沒有搶到直飛航班，依然需要中轉(zhuǎn)，那么一定要向中國駐始發(fā)國及中轉(zhuǎn)國使領(lǐng)館分別申領(lǐng)健康碼，所以請必須要行前查看中國駐始發(fā)國及中轉(zhuǎn)國使領(lǐng)館網(wǎng)站關(guān)于申請健康碼的要求。 例如，從英國中轉(zhuǎn)第三國回國，到達中轉(zhuǎn)國后，你還要進行2次不同機構(gòu)的48小時以內(nèi)的核酸檢測→結(jié)果為陰性→拿到中國駐該國大使館發(fā)出的健康碼綠碼→繼續(xù)回國行程。 為了協(xié)助今年九月赴英國讀書的同學(xué)順利成行，INTO教育集團聯(lián)合吉祥航空正式啟動上海-英國包機項目。
根據(jù)目前的航班計劃，將在9月12日-28日期間提供上海-英國直飛航班。 目前確定以下包機航班，尚有余票，有需求的同學(xué)可以預(yù)定。 航班重要事項： 本包機只接受留學(xué)生簽證乘客及家長。 定金規(guī)則：全款確認(rèn)。付款后不可退款；如因個人原因放棄則損失全部已經(jīng)支付款項。如包機不批，已付全款三個工作日內(nèi)原賬號返還。 機票提前分批出票最晚于航班起飛前3個工作日出票完畢。 本包機分經(jīng)濟艙、公務(wù)艙，提供全客艙服務(wù)，公務(wù)艙休息室如開放可提供，公務(wù)艙和經(jīng)濟艙餐食。 包機航班不接受提前網(wǎng)上選座。 經(jīng)濟艙旅客可享有：每人2件，每件不超出23kg（如無注冊航司會員，則只可享受1件23kg的托運行李）。公務(wù)艙旅客（無論注冊會員與否）可享有每人2件，每件不超出32kg。 上述起飛降落時間為計劃航線時間，最終解釋權(quán)歸航空公司所有，最終航班起飛時間以航空公司出票確認(rèn)為準(zhǔn)。 * 以上以航空公司最終確認(rèn)為準(zhǔn)。 退改簽政策： 包機航班由于特批，不得改期、不得退票、不得簽轉(zhuǎn)； 除因航空公司原因出現(xiàn)航班取消可申請全退，其他任何原因都無法退款（例如核酸陽性、疫情、簽證等不可抗力因素都不能退款）。 未出票的旅客最遲可在出發(fā)前10個工作日，自行把機票轉(zhuǎn)賣給其他同學(xué)，出票后不得轉(zhuǎn)讓。 卡迪夫大學(xué)、南安普頓大學(xué)、倫敦大學(xué)城市學(xué)院、格拉斯哥大學(xué)也是發(fā)布了相關(guān)包機信息。 據(jù)英國簽證與移民局，2022年8月4日起，入境英國不再需要7天內(nèi)進行警局注冊！ 以前，持有英國6個月以上簽證的中國留學(xué)生（年齡超16歲）都是需要在落地英國后7天之內(nèi)到當(dāng)?shù)氐木炀肿浴?/span> 現(xiàn)在，英國學(xué)生簽證上不再會有這句話 “Register with police in 7 days of UK entry”。還能省下34英鎊的注冊費！對于英國留學(xué)生來說，也是很省事了呢！ 民航局調(diào)整國際航班熔斷措 施航司相繼加碼國際航線 民航局于8月7日起對國際定期客運航班熔斷措施進行優(yōu)化調(diào)整。 調(diào)整后的熔斷措施為： 對確診旅客人數(shù)達到5例的航空公司單一入境航班，當(dāng)確診旅客占比達到該航班入境旅客人數(shù)4%時，暫停運行1周； 當(dāng)確診旅客占比達到該航班入境旅客人數(shù)8%時，暫停運行2周。熔斷的航班量不得調(diào)整用于其他航線。 這是無疑是一個好消息，熔斷的航班數(shù)量會減少很多，熔斷概率降低，更利于國際航班復(fù)飛。 據(jù)中國基金報，六月以來多家國內(nèi)航司發(fā)布了新增或恢復(fù)多條國際航線的計劃。其中不少航線都突破了“五個一”政策（一個航司一個國家只保留一條航線，一周最多執(zhí)行一班）的限制。 南方航空從6月開始陸續(xù)恢復(fù)7條國際航線，國際航班由原來的每周36班增加至每周48班，通航國家由原來20個增至27個。 海南航空近日也在社交媒體平臺上表示，公司已經(jīng)重新/全新啟航了北京至布魯塞爾、北京至莫斯科、北京至東京成田、北京至貝爾格萊德、深圳至溫哥華等7條國際航線。 目前中英直飛航班復(fù)航的信息如上，相信隨著民航局官宣批準(zhǔn)雙向直航，后面將有越來越多的航線加入直飛復(fù)航，我們拭目以待！
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